Začínáte s jachtingem a váháte mezi plachetnicí s kormidelním kolem nebo pínou? Přinášíme vám přehled výhod a nevýhod obou řešení.

Mnoho začínajících jachtařů láká romantická představa plavby s velkým kormidelním kolem. Řízení plachetnice pomocí kormidelního kola přináší odlišný zážitek než ovládání píny, avšak vyžaduje určité zkušenosti a návyky. Manévrování se totiž liší natolik, že je vhodné si vše důkladně vyzkoušet ještě před vyplutím.

Výhody kormidelní píny

Hlavním benefitem píny je její přehlednost – kapitán přesně ví, pod jakým úhlem je kormidlo nastavené. To při řízení plachetnice s kolem často není tak zřejmé. Méně zkušení kapitáni tak mohou snadno loď přetočit, protože nemají okamžitou zpětnou vazbu o poloze kormidla. Při použití píny lze během zatáčení snáze vyhodnotit ideální moment pro narovnání směru, zatímco s kolem často dochází ke zpoždění, což může být problematické zejména při couvání.

Typickým příkladem je manévr nacouvání do kóje – s kolem se snadno stane, že špička plachetnice pokračuje v otáčení i ve chvíli, kdy se kapitán snaží loď srovnat. U píny je odezva přímější a čitelnější.

Pína v maríně, kolo na moře

V úzkých prostorách přístavu bývá pína praktičtější – poskytuje lepší kontrolu při manévrech. Modernější plachetnice však bývají vybaveny kormidelním kolem, často napojeným na elektronický autopilot. To je výhoda zejména při delších přeplavbách na moři, kde autopilot výrazně uleví kapitánovi. Na vnitrozemských vodách ale tato funkce většinou není tolik využitá.

Rozměry a pohodlí v kokpitu

Dalším aspektem je prostor v kokpitu. U plachetnic do 32 stop zabírá kormidelní kolo často větší šířku a může komplikovat pohyb po palubě, zejména při nastupování. Naopak během plavby je z hlediska prostoru kolem kormidla pohodlnější – posádka nezasahuje do jeho dráhy. U píny bývá běžné, že si posádka musí během řízení dávat pozor, kam položí nohy, aby nepřekážela.